
近年来,随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升,中国品牌在国际市场上得到更多认可。汽车行业正在经理深刻的变革和转型,以适应市场需求、技术创新和政策环境的变化。
中智咨询《2023年汽车行业趋势和关键指标调研报告》从汽车行业市场趋势、人力资源关键指标趋势、企业人效提升等方面对汽车行业趋势和关键指标进行解读。
汽车行业营收和利润增幅远小于人工成本增幅,人工投产效率下降;
2023年汽车行业调薪率5.0%,24年预计趋于持平;各细分行业调薪率趋势略有差异,新能源(7.5%)、智能网联(8%)调薪率最高;
新能源汽车企业研发与设计岗位人均薪酬是燃油车企业的1.7倍。 中智咨询研究发现,2023年汽车行业整体趋势平稳增长,出口趋势涨势强劲,人效投产日趋重视。

营收趋势:汽车工业营收规模平稳增长,但利润规模变化不大
2018年至2023年,汽车制造业营收规模经历了19和20两年下降后逐年增长;与疫情前相比,营收规模增长明显,但是利润规模变化不大,因此营业利润率下降趋势明显。

2021至2022年,我国汽车出口销量为201和311万辆,同比增长102.5%和54.4%,占总量的7.7%和11.5%;
2021至2023年1-8月,我国汽车出口销量分别为115、181和294万辆,出口占比约由1/20提升到1/6;

汽车行业营收和利润增幅远小于人工成本增幅,人工投产效率下降
A股23家整车企业数据显示,22年整车行业营收和利润总额均有不同幅度的增长,但人工成本总额增长更为明显,因此人工投产效率降低。23年半季度人工成本继续攀高,人工投产效率延续了22年的趋势。

乘用车行业员工人数增加明显,人工投产效率降幅高于整体行业
A股8家乘用车企业数据显示,22年乘用车行业营收和利润总额增幅高于行业水平,人工投产效率与行业趋势相同,23年半季度,营收和利润增幅低于行业增幅,人工成本高于行业增幅,因此人工投产效率下降趋势明显。

A股15家商用车企业数据显示,2022年营业收入和利润总额大幅下降,人工成本总额、员工总数有明显管控趋势,人均人工成本降幅5%,23年半季度数据,在行业回暖的情况下,人工成本管控仍在持续。

调薪率:汽车行业调薪率5.0%,24年预计趋于持平
2023年市场整体调薪率为5.6%,2023年大部分行业的调薪率较2022年有所下降。其中,汽车行业23年的调薪率5.0%,24年预计5.0%,趋于持平。
细分行业调薪率:新能源、智能网联调薪率仍有较高预期
2023年汽车各细分行业调薪率趋势略有差异,新能源、智能网联调薪率仍为最高。




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